的钢轨。
这么厚的钢轨折弯本就不容易，还要折成固定的弧度，两根的弧度还要一样，把大家给难住了。
总不能现场测量制作模具浇铸吧，虽然不是不行，但也太耽误事儿了。
然后岳山就带着一群工匠‘发明’的折弯机，一个很简单的机械装置，能够调整角度加工出同一弧度的钢轨。
也幸好现在有了蒸汽机，可以借用机械的力量，否则就算有折弯机也折不动钢轨这种大家伙。即便有了折弯机，也要先把钢轨烧红然后才能折的动。
总之，这一个不是问题的问题卡了他们几天的工期，解决之后整个工程就顺利了许多，基本没有在遇到什么难题。
花了差不多两个月的时间，这条八十里长的双向轨道终于修好。
然后就是怎么把火车头和车厢弄到车轨上。这可真把大家伙给难住了……总不能用人抬过去吧。
岳山也是直拍脑门，又失误了啊。就应该直接修一条从四姓坪到长安城外的火车道，起码和长渭线（长安——渭水）连在一起，方便把火车开过来啊。
而且接下来的几年，位于四姓坪的蒸汽机厂将会是大唐唯一的火车制造工厂，修一条铁路既能用来试验火车，也方便运输。
不过现在临时修铁路是来不及了，只能打造了一辆超大型的马车，把火车和车厢一节一节的运到位于长安城外的火车站。
就这二三十里的距离，花了他们四五天的时间才把火车运过去。
四辆火车，最小的那个五米的火车头是专门用来拉人的，车厢也比较少只有八节。
三辆大车头是客货两运，比如最大的二十米火车头前五节为拉人，后二十五节拉货，共三十节车厢。
至于二十米的车头拉三十节车厢合不合适，谁都不知道，只能通过慢慢测试来调整。
之后就是开业前的准备工作了。
修筑铁道的时候朝廷没什么反应，但并不意味着没人关注，事实上整个朝野的目光都在盯着这里。
现在铁道修好了，火车马上就要开通，这种历史性的时刻李世民怎么能缺席，他必然要亲自来过来亮亮相的。
先把火车站收拾干净，火车也重新洗刷干净，同时上面也装满了货物——这些货物都是皇商行临时调拨过来的。
毕竟空车过去太难看了。
当把一切都准备好，去请李世民过来剪彩的时候又出问题了。
“啥？你说你要亲自乘坐火车去渭水码头？”岳山惊讶的道。
“对，有问题吗？”李世民道。
“问题？问题大了去了。你是大唐的圣人，没有任何准备就出行太危险了。”岳山道。
“你是说没有准备就