”
“全焊接，真不用螺栓？”
方斯闻以为她原本只是说说而已，没想到真要挑战这么高的难度，“不用螺栓，的确可以节约一半的时间，同时，还能节省四百多万的相关费用，但是焊接……”
苏擎接过话题，“全焊接，人工不可能做到。你提出来使用的钢材料5355n，已经远超一般钢拱所用的钢材，本身就很难处理，但拱肋对焊缝隙偏差不能超过五毫米。”
“不止这个，”
方斯闻说，“钢板的厚度最薄只有六毫米，即便是工人能做到，十个我也跟不上施工时要求的计算量。”
修桥的时候，越是大跨径的钢拱，结构受力变化越大，在将桥延伸出去的过程中，情况随时可能会发生变化，因此，需要工程师们在施工过程中，随时根据实际情况进行计算和调整。
“通过上个月收集到的数据来看，”
谢雁用信息收集系统，收集了全华国各地的工厂工人焊接方面的相关数据，她得出的结论是，“全焊接的确很难，但我相信以华国现在的焊接能力，可以克服困难，做到误差不超过两毫米的焊接，保证弧桥的完整流畅。”
“至于计算问题，别忘了，还有计算机。”
谢雁拿出了另一套方案，这套方案和桥梁设计不同，是软件设计，“需要花一段时间，对计算理论进行更新和整理，只要理论问题解决，就可以开发一套计算软件，以跟上我们方案的需求。”
这个时代，计算机并不是家家户户都有的东西，苏擎虽然见过，也听说过国外会有相应的工程软件，但华国还没有一个可以用来计算钢拱拱桥的计算机软件。
“他们说这是个未来的方案，”
苏擎数了数，“吊桥索塔，计算软件……还有什么，是你替未来的沪城想的？”
“那可多了，”
谢雁把另一叠资料扔给他，“自己回去看。”
“脾气越来越大，”
苏擎翻开软件设计方案。
“至少现在我们学校的实验室，还有林爷爷的市政设计院，都有能力开发这个软件，对他们来说，并不算难，只是需要时间。”
后来的林铸江看见这个方案，以及方案上干孙女“替自己”安排的工作，哭笑不得。
她还真是善于替别人找工作！
最难的几个问题有了应对方案，后面的讨论速度就快多了，接下来，就是一些细节问题，比如“拱顶的观光平台”。
没错，按照苏擎天马行空的想法，这座桥除了可以通车以外，还要预留下可以在“彩虹桥”进行游览的空间。
“你不是说站在上面可以飞升吗？总要留个飞升平台吧。”
苏