在网络方面给出最大的支持，而且会从手机领域给与足够强度的支援。
如此大的动作，作为供应商的科技之门自然不可能当做没看见。
上头会这么大力推动自然是已经做好了开放人工智能的准备。
而魔都就是人工智能民用化的第一次试场。
虽然还没有明确的批文下来，但大家都很清楚，这不过是时间问题罢了。
看着情况有些急，金三石琢磨片刻后也是把目前手上的事情稍微推了一下，准备先集中精力把这一块的事情给处理好了。
这一次战斗可是集结了国内无数企业的心血，肯定要想办法一炮而红。
国内汽车领域如此大的动静，自然是没有瞒住海外的厂家们。
除了德系车阵营的厂商，其他几个派系的车企也都紧张了起来。
兔子家的市场实在是太过重要，虽然大家嘴上都不说，但心里都明白的很。
现在，兔子是铁了心要推动石墨烯电池作为新能源时代的主打产品。
那么他们这些卖家就必然会被市场给影响。
但是国际市场上，对于是否使用石墨烯电池作为主推产品到现在都还没有讨论出个一二三。
尤其是北美那头的车企们，现在更是急得不行。
那些该死的政客还在两者之间来回扯皮。
等他们商量好怕不是黄花菜都凉了。
但是，虽然他们很气，但目前还真没什么办法能够快速推动决议。
日系资本的能量同样不容小觑，国会那边的确是摇摆的厉害。
既然这样，那就只有一个办法了。
不管如何那头的市场都不能放。
现在能确定的是，石墨烯电池肯定已经要在兔子家全面推动了。
既然如此，那就麻烦点，不管是石墨烯还是氢动力，两条生产线都准备着。
虽然这里面的技术大都不相通，但这已经是目前最好的办法。
哪怕会浪费不少的资金，但现在也由不得他们继续在这上面纠结了。
要是没赶上这一波，让国内的车企们站了起来，那才真的是要亏到姥姥家。
于是，欧美地区的汽车圈内纷纷出现了一个怪异的情况。
虽然堂口之间还在扯皮，但私下的资本们却是已经坐不住了。
这不三月还没到，光美系车这头就有大半的车企宣布同时开辟两条研究线，以方便应对新能源时代的浪潮。
尤其是石墨烯电池领域全都被列为了重点研发对象。
目标就是想要在国内推行新能源时代的时候尽可能的稳固扩张自家的地盘。
一时间，国内市场风雨欲来BYD等