十二天的两会终于落下围幕，第二天，两会的新闻继续霸占着各大媒体的头条。两会开始前，两会进行中，两会结束后，两会的新闻一直不断，可见两会是多么的受到媒体热捧。
与往年不一样的是，因为时间刚过去2020年，第十三个五年规划中的最后一年。会上，政府就“十三五”，作了详细的报告。
这下子可报道的东西就多了，代表们，提案，通过的法律法规，政府的工作报告等等。有的媒体从整体出发，分一个专题出来详细的报道了两会，有的媒体则零碎的抽取了两会上的趣事、重事、大事、要事等进行了报道。
但不管怎么样，媒体的热议是肯定的，杨凡的那个提案也经常被提起，一些之前没有看到的网友，又一次经历了前辈们的惊讶和赞叹。
其实在四年前，捷克就官方授权了全球首辆飞行汽车GyroDrive，允许其既能上路行驶，又能空中飞行。与其说GyroDrive是飞行汽车，还不如说是迷你版的直升机，其外形与直升机基本类似，不但其巨大的螺旋桨也限制了其使，而且无论是上升与下降，都要滑行一段距离，与杨凡心目中的飞行汽车相距甚远。
不过相比华国严格的空域管制来讲，捷克可谓是有够开放的。有了一个傍样，之后的四年，也有一些比较开放的国家陆续开放了低空域，允许飞行汽车上路。
所以，无论是在一些视频网站，还是在其他地方，网友们都见过飞行汽车的行驶，对飞行汽车也不陌生。可以说，飞行汽车已经成为了一种潮流。而这些年来，华国方面也有了一些政策松动，允许飞行汽车上路测试。目前国内的几大飞机和汽车制造商，早就已经进入了飞行汽车的产品研究测试。
可以说，空域的管制已经到了不就不做出顺应时代发展潮流的改革了。杨凡的提案也是顺时代而为，让原本就有所松动的空管部门，更是加快了立法的步伐。
……
无论社会反应怎么激烈，其他公司又作出怎么样的决策，杨凡却不慌不忙的给了陈诗诗下了一个任务——正式开始研究飞行汽车。
收到杨凡的任务，陈诗诗可谓是欢欣跳跃，一想到别人用上自己公司的黑科技产品，她就有一种无法言喻的自豪感。
于是，她开始是马不停蹄的工作——组建研发团队，设计飞行汽车。
说到设计飞行汽车，其实也就是参考杨凡的未来的飞行汽车座驾。有一天晚上，杨凡来到书房，看着陈诗诗的设计图，有点哭笑不得。
现代的飞行汽车和未来的飞行汽车能一样吗，先不说其他，单单那个反重力装置，现在杨凡都