朝着信息化和电子化发展的，当然，在线的售票系统依然会继续运转。
至于铁路售票系统的开发，并不在谢雁考虑的范围，她还有更重要的事情要做——
华国自主研发，拥有完全自主知识产权，并且能高速度级别的动车组研发。
谢雁去了，见了张沉，知道不少消息。
“你也知道，今年发生了不少大事，即便是没有事故的发生，铁路大降速也会发生，更何况出了这么大的安全事故。”
张沉没有对这件事多做评价，“这个时候，去做技术研发说不定反而是件好事。”
谢雁知道他指的是什么，她本来也有这个想法。
华国的铁路数十年发展的很快，尤其是个时期，普通铁路也好，高速铁路也罢，或者磁悬浮的尝试等等，让华国的交通比十几年前大变样。
而交通发展所带的城市发展，也不可否认。
华国铁路的营业里程在这几年内飞速增长，位于世界前列，而动车技术更是日新月异，从开始的一百多公里，到现在的三百多公里的时速，甚至最高可以冲击近四百公里。
这一切快了，又像是场梦。
而高速的发展，背后藏着的隐患也不少，动车事故只是个例子，冰山一角。
原本设计为300+时速速度级别的铁路，只能跑普通列车，或者两百公里时速的动车，全国铁路线在降速，降温，甚至包括那些新修的铁路，也在降速修建。
这背后的损失和影响，很难用两句话形容。
谢雁这几年参与了不少重要铁路的修建，做的工作也完全相同，而华国动车的发展，她有幸从招标到技术和生产国产化，到最后的试跑，整个过程都有参与，无论是经验还是资历，在整个领域是顶尖的。
更何况她还这么年轻，只有二十多岁出头。
而她自己也清楚地知道，自己在这个世界的寿命不多了，如果说在这个时期，华国还缺什么——
缺具有完全自主知识产权的高速动车组。
如果是因为今年的事情和动车事故，恐怕以她的年龄，还无法作为这个项目的设计师，倒不是实力不够，而是因为实际因素。
张沉的担心完全是多余的，谢雁毫不犹豫地接了这个任务。
“你的身体没事吧？”
谢雁这些年经常去医院做治疗的事情他也听到过几次，“虽然项目很重要，但自己的身体也要保重。”
谢雁点头。
她没告诉张沉和同事自己的病是目前的医疗手段还无法医治的基因病，对他们而言，工作难题才是最重要的，而不是考虑她自己的身体问题。
在开始新项目之前，年尾在锦城交大有个讲座和论