郑德水记挂着采石矶广济教寺的石塔，每见李丛益，便问何时放他去采石矶，总要现场看了情形，才能给出对策。
李丛益当然不着急，按照历史走向，赵匡胤要到今年的十月才伐唐，这才四月份，还有半年时间。要对石塔做手脚，还是晚一些动手更好，让樊若水发现出纰漏的时间越晚越好。
这几日，李丛益天天泡在渡口。郑德水一心两用，一边建铁炉，一边改良水车，倒顾不上骚扰李丛益，也不知李丛益在做什么。这会被李丛益叫来，却看到一件新奇物什。
只见院子中地上，铺了木枕，木枕两端则各嵌了一根长木，长木上架了辆四轮马车，那马车的轮子也是特制，在车轮内侧还有一个更大的车轮，却是直接卡着两根长木。
郑德水略一思索，便明白个中道理。竟是以木枕长木为路基，供特制马车在其上驰骋。两匹马在木枕左右，空车演示了一下，车辆行驶甚为轻便；又加上重物，便是惯常重载马车的三千斤，两匹马拉着，亦不见吃力。
“国公大人欲建此专用道路，行此特制马车，用于宣煤所属之煤矿？”郑德水问道。
“何如？”
“国公大人应是考虑将数辆甚至十数辆特制马车前后相连以为一串，再以多匹马拉货车，从而大大提升陆路货运效率。不过以属下观之，此策有三个问题：一是虽有枕木，亦须另建地基，否则地面深陷，长木必然变形；二是长木为基，重载马车奔行其上，恐难持久，须得时时维护，及时更换受损长木；三是会车不便，属下想着，要么便建复道，要么便需每隔数里即建车站，实行分段控制。”
李丛益听了，亦是动容。这郑德水也就刚刚看到这铁路的雏形，便已将其中关键考虑的丝毫不差。
便一一解释：夯实底层路基后，再铺以碎石，枕木铺在碎石之上。长木和车轮俱可以铁皮包裹，增加耐用性。沿线每隔数里便建一座车站，在车站会车，且以各站控制和放行车辆，维护所属路段，并对车辆情况进行观察。
李丛益想建这真正的“马路”，也不仅止于煤矿。李丛益还想在宣窑也建一条，从宣窑直抵东门渡，这样新军也可以使用这条马路，能够更快地从军营机动到水江阳畔。
宣州建设的工程越来越多，头一批三个水库完工后，围绕涧河又有三个新的水库开建，还额外给许氏商贸建石场水库。同时郑德水亦派了一组人，去宁国县给水库选址去了。然后就是给李丛益在东门渡和宣窑窑场之间的八甲新建军营营房，又在宣城县的水阳江渡口为李丛益建设新镇（尤其是炼铁炉和大型水车），好在除了水库外，其他工程都能现结，减缓了公司的现金流饥渴问题。
但李丛益的现金饥渴症一直没能得到解决。从苏安平那里“抢劫”来