兰博基尼的。
它也就只能靠着大众的技术实力，凭借着「最贵」、「最快」这两个头衔在跑车里混。
看完了这些资料以后。亚伯也对养一只F1赛车车队的费用，有了大概的概念。
不算研发费用的话，差不多一只F1方程式车队一年的花费，大概要1亿到1.5亿美元左右。
这里面不算研发费用，算研发费用的话，就没有上限了。
想到这里，亚伯知道自己估计要搞一个赛车研究室了。
这个倒比较简单，欧洲那边有很多现成的人员和专家。
像飞剑车队和普罗斯特这方面的研发团队，就可以直接弄过来。
哪怕它们有点落后，但也有一定的基础，可以节省基础的研发。
还有在发动机方面，F1赛车设计的技术含量虽然更高。
但是因为不
考虑量产，不考虑成本的原因。
生产一辆F1赛车的难度，是比从头到尾打造一辆可以在市场上大卖的普通汽车要低的多的。
因为生产普通汽车，考虑的是如何用最低的价格，把看起来最漂亮，并且最好开，功能最多的汽车给生产出来。
&赛车除了必要的驾驶员维生设备以外，唯一需要考虑的就是快。
吖的汽车车身上连空调都没有，连引擎差不多都是一次性的消耗品。
研究它们，只要肯烧钱，很短时间内就能出结果。
还有美国国内，也不是没有汽车公司。
通用汽车、福特汽车两个集团，发动机技术实力还是有的。
亚伯的想法，就是将普罗斯特和飞剑车队的科研团队，直接弄到美国来。
再想办法在美国本土两个汽车集团里，找一些专门研究发动机的专家。
最终组建成自己的F1方程式科研团队。
这个科研团队，今年估计是用不上了。
今年的F1美国站还有半个来月，就要举行了。
这个绝对赶不上。
今年这个赛季，整个车队要是能买到手的话，大概率也只能摆烂。
能不能获得名次，那已经是明年的事情了。
亚伯已经在心里想好了。
要是能顺利买下这两只车队的话。
他会把其中一只取名为「特斯拉车队」。
这只车队直接让「特斯拉」公司去养。
争取在几年内出好的名次，能够在全球有一定的名声。
那样子一来，等以后特斯拉的电动汽车上市的时候。
也可以在广告语中，多添加一些「F1血统」、「方程式赛车DNA」。
等