自从六月份进入夏季以来，面对北美方面咄咄逼人的攻势，高原显得异常低调。
六月十五日，昆仑集团例行直播节目，高原介绍了引青藏之水入疆这个庞大的工程。
而到七月一日，高原做了飞行汽车特辑，经过长达一年多的准备和探索，飞行汽车终于在人口稠密的东部地区落地了，但是仅限于公共交通领域，例如城市间长短途线路，飞行出租车等等。
如此一来，飞行交通体系就算正式覆盖全国了，从南方到北方，一个个空中交通枢纽如雨后春笋般被建立。
由于用廉价的电力作为能源，昆仑集团强大的材料学基础，又极大提高了飞行汽车的耐用度，整车安全寿命长达五十年，所以飞行汽车虽然看着高大上，实际开销却比高铁还要低，一经推出，便大受人民群众欢迎。
以沪杭为例，全程仅需十五分钟，几乎每分钟都有班车从两地同时出发，下午的人流密集时段，更是能达到每小时两百多趟。
一张密集的全国飞行交通网络正在快速建立，人们现在出行更方便了，节约大量在路上的时间，高原对此非常高兴，因为他的梦想不仅仅在星辰大海，他还想用科技改变每一个人的生活。
华夏百姓们对发生在自己身边的变化，自然喜闻乐见，但在西方，媒体和吃瓜群众却发现，昆仑集团已经整整两个月，没有推出任何令人眼前一亮的新技术，并为此大加嘲讽。
“不会是运气全部用完了吧？昆仑集团最近很低调啊。”
“我们在向太空时代飞快前进，他们却还在建房子，挖水渠，打造什么见鬼的飞行公交网络。”
“这就是差距啊，华夏人向来小家子气，守着自己的一亩三分地，不知道向未来发展。”
“拜拜了华夏，等我们抵达火星的时候，会想你们哟。”
“华夏人还算勤劳，如果肯归顺我们，倒是也可以考虑给他们几张开往星际时代的船票。”
庞大的太空探索计划，给予昂撒人更多信心，或者说恢复了往日傲慢的嘴脸，尽情挖苦和嘲讽。
然而他们却哪里知道，在高原低调的背后，一股暗流正在变得越发汹涌。
五月十二日，等离子体运行稳定模型正式建立，高原利用系统赋予的知识，补全了过往所有理论缺陷，为可控聚变最终实施，打造了坚实的基础。
五月二十三日，人类历史上第一套聚变偏滤器完工，这套偏滤器能够将氚氘反应生成的杂质排出第一壁垒，并且还能兼容未来使用氘和氦三作为聚变材料。
只不过开采氦三需要建立月球基地，从目前的进度来看，西方在太空项目上居于遥遥领先地位，恐怕不久的将来，高原就要和马斯克对月球采矿权，展开激烈争夺了。