池车为例，它可不是一个单独的项目，仅仅卖车是不够的，我们的最终目标是卖能源，卖光伏发电站！”
“现在的问题是，我们在向西方进军的时候，遭遇到了强力阻击，别说从我们这里买光伏电站，就连固态电池车他们都不想要。”
“西方对我们严防死守，生怕冲击他们的市场，既然如此，我们何必拿热脸贴人家的冷屁股？他们不想买，我们还不想卖呢！”
“所以我打算先放一放，重点建设国内，如果还有余力，就放在亚洲和非洲市场，争取车和光伏电站一起出海！”
众人沉默，离开西方市场的决定并不容易，大家都在犹豫。
但他们最终还是被高原说服了，强扭的瓜不甜，世界很大，西方并不是世界的全部。
“另外还有一件事，各位准备什么时候清退旗下的合资股份？”高原问道。
五菱集团的陈总正色道：“2018年4月19日，国家宣布允许境外汽车企业在华夏独资经营。”
“随后在2020年5月13日，北气集团正式撤出北气德奔，至此，奔驰成为国内第一家外商独资车企。”
“当年北气和奔驰分手的案例，可以作为我们的参考，分道扬镳是一定的，只是还需要一些时间，相信最多半年应该就能够完成。”
……
北美，西方汽车联盟。
“我们现在很尴尬啊。”大众集团代表在会议上十分懊恼的说道：“我们把价格一口气打到谷底，严防死守，就等着华夏电动汽车来攻，可现在他们又不来了！”
“这让我们怎么办？把价格涨回去，消费者肯定不答应，而不涨价，根本就没有利润，偌大的集团日夜运营，利润还不够买个汉堡，我们究竟是图什么啊？”
哎~
众人纷纷叹息，如今这年头，日子不好过，地主家也没有余粮啊。
大众已经算好了，法国雪铁龙，意大利菲亚特等企业，已经陷入巨额亏损了，不得不靠裁员来挽救危局。
“你们发现没有？”丰田集团代表用手指轻轻敲击桌面，“凡是有华夏人参与的行业，最后都会变的非常惨烈，据我所知，在我们汽车联盟之前，化纤和轮胎行业也进入了半死不活的状态。”
众人纷纷苦笑，发生在化纤和轮胎领域的事情，他们也是知道的，就拿轮胎巨头固特异为例，他们最终靠着低价策略保住了一部分市场份额，但与此同时，却失去了所有的利润。
如此一来，场面就比较尴尬了，继续造轮胎不赚钱，甚至还有可能赔钱，而不造轮胎就等于主动让出了市场。
这真是进退两难的境地啊。
第一轮战争，高原没有把对手全部摁死，但也让他们生不如