二人的封闭车厢，重量不超过1吨。只有像英国黄金马车那样，搭载好几个人的，重量才会达到3吨。当然，那也是因为那辆马车太土豪了，不但空间很大，还大量使用密度大的黄金，导致车厢重量超过3吨。
一般二人座位的车厢，即使车厢蒙上钢板，加上乘客，重量也不会超过1.5吨。于是，马林立即下令工匠，打造了一个拥有钢板防护，有玻璃窗的二人座（也可以挤3个人）的马车，将车厢重量（包括3个乘客）控制在1.5吨以内，并安上了弹簧减震器。
经过测试，新的马车减震性能非常好（和没有减震器的马车相比），乘坐起来无比舒适。配套上之前搞出的滚珠轴承，新的马车简直舒适极了。
于是，马林邀请安吉拉和丈母娘及费丽斯来乘坐。三个女人乘坐上这种减震性能很好的马车后，惊讶无比。
然后，安吉拉再度拉开了乘坐马车巡游各地的热情。要知道，之前乘坐没有减震器的马车，每次都把人颠簸得不行。如今有了减震器，马车不要太舒适。
古人讲的鞍马劳顿，现代人其实是不太能够深刻体会的。因为，现代车辆，都是有减震器的。现代人坐长途车，很多人其实在沿途都是舒服地睡着了的。
但你换到古代马车上试试？那叫一个颠簸。也许你刚睡着，突然“嘭”地一个剧烈颠簸，一下子就把你震醒过来，而且让你无比难受。
而且，古代没有平坦的水泥路和柏油路，大部分道路崎岖不平。没有减震器，能把人的隔夜饭都颠吐出来。
所以，在古代，每次乘坐马车出远门，都是一件很痛苦的事情，尤其是体质弱的人。即使是马林这样的年轻男人，也很不习惯坐马车。每次出远门，马林都是骑马的。骑马虽然也颠簸，但只要掌握好了技巧，根据马上下的节奏调整身体，是没有马车那样难受的。只有不会骑马的人，僵硬地坐在马鞍上，才会颠簸得难受。
当安吉拉母女三人乘坐新马车从奥里希到埃姆登行驶了一个来回后，安吉拉兴奋地告诉马林，她居然在马车上舒服得睡过去了。
马林心里其实不以为然（哥前世哪次乘长途车不睡觉？），但表面上，他还是按照安吉拉的期待，露出了惊讶的表情……
事实上，如果不是马林处于安全考虑，在外面加了钢板防护，以防备刺杀的话，采用敞篷模式或者使用木板车身，马车搭载四个壮汉也没有问题。
接着，马林又让工匠们制造了几个弹簧减震器，撞到了其他几辆马车上。不过，比较粗的减震弹簧是很难绕制和加工的。在加工过程中，即使是最熟练的工匠，也容易出现废品。所以，这种弹簧，注定是不能量产的。
而且，因为弹簧承受能力有限，也无法应用到载货马车上。因为，载货