因为要探索格林纳达航线，在安排春耕工作的同时，马林还安排造船厂继续造船。因为葡萄牙老设计师瓦拉多很顽固，马林又打算造一些“250”级武装商船当商船用。
所以，最终马林把原来的特霍伦彻造船厂分割成两部分——葡萄牙老设计师瓦拉多依然在特霍伦彻造船厂，继续建造250级武装商船。而另一半工匠，则在最为出色的威尼斯造船工匠博瓦尼的带领下，来到埃姆登另外建了一个新的造船厂，开始按照马林的“设计”，制造双层火炮甲板的英式盖伦船。
这种新式的盖伦船，除了顶层甲板外，下层甲板还开了可关闭的窗户，以方便海战需要。而且，其长宽比，被确定为4比1。而且，马林这次搞得比较大，直接上马500吨级的。不仅如此，马林还要求加强船只侧舷的厚度，以适应海战需要，使之成为专业的战舰。
当然，他也没指望很快造好。反正，只要今年内造好这艘500吨级的英式盖伦船就可以。只要造好了第一艘，有了经验，以后就可以很顺利地制造更多艘了。最大的困难，在于第一艘不好造。毕竟，全欧洲目前500吨级的船都很少，更何况是全新式样的英式盖伦船。
至于老瓦拉多那边，则继续制造250级武装商船，这种商船已经有了成熟的制造经验，可以两艘船一起开工。估计几个月后，两艘船就能下水。而且，马林还调拨了500名手艺不错的木匠，加入了特霍伦彻造船厂，参与两艘250级武装商船的需要，培养他们造船的经验。等到培养成熟后，马林会把他们调到埃姆登新船厂，参与500吨级英式盖伦战船的制造。
至于把亚美利哥招募来后用什么船，马林想了想，还是决定先让亚美利哥使用哥伦布淘汰下来的两艘一百几十吨的小战船。
因为，探索格林纳达不是什么太难的事情。毕竟，哥伦布留下了全套的航海资料。亚美利哥只需要按照哥伦布留下的“攻略”，按图索骥，直接顺着成熟的航线就能抵达美洲了，都不需要费脑子。而且，亚美利哥也是航海界的“老司机”了，只要有全套的资料和马林的方向指点，探索格林纳达完全不是问题……
这一天，马林正在王宫里给杰弗里送交上来的重要文件签字盖章，忽然有卫兵来报——有个自称亚美利哥.韦斯普奇的意大利人吵着要见马林……
马林满脸惊愕，手中用来盖章的金银掉在了地上，差点砸在马林的脚上……
“什么情况？我刚派人去意大利找这家伙还没多久，怎么这货直接就送上门了？”
事实上，亚美利哥此行原本不是想要找马林的。他原本的目标，是找为马林服务的哥伦布的……
在两年多前和哥伦布在热内亚见过一次面后，爱好航海探险的亚美利哥，不久就去