度，还配备了专门的水力鼓风机。而为了造渣和去除硫和磷，马林还派船，去阿姆斯特丹，购买造渣剂——生石灰。
这和18世纪英国流行的普德林搅炼法不同，倒像是普德林搅炼法和洪兹曼坩埚法的结合体。之所以不用成本低的普德林法，是因为搅炼法温度低，只有1400度，炼出的钢铁质量只比生铁好，比不上平炉钢铁。但是，这也有一些缺点。主要就是，燃料耗费很大。
不过，因为是铸造重要的火炮，即使耗费大些，马林也是可以承受的。毕竟，火炮质量对于特塞尔岛的安全很重要。而民用方面，普通的生铁也就足够用了，犯不着使用质量好、成本高的熟铁和中低碳钢。
就这样，在马林这个半吊子水准的“砖家”的指导下，特塞尔本地的几个农奴铁匠，开始使用比较原始土鳖的坩埚反射炉，开始对英国进口的生铁锭，进行二次精炼。而为了获得高质量的钢铁，马林把原本精炼的6到时，延长为10小时。尽管很耗费燃料，马林却不在乎。因为，这是铸炮用的钢铁，马虎不得。
……
在操心铸炮问题的同时，马林突然想起来，应该重视造船的问题。
大航海时代已经开始，等到明年达伽马率领船队抵达印度，欧洲大航海贸易就正式拉开大幕了。
马林无论如何，都不愿意错过这样的历史时刻。于是，他开始筹建远航的船只和队伍。
为此，马林亲自来到弗里斯兰人的渔村，挑选了80名愿意当水手的年轻的弗里斯兰渔民。
不过，这些渔民显然没有经过训练，无法成为合格的水手。而懂得远洋航行的老练水手，主要集中在葡萄牙和西班牙。
但是，西班牙的航海人才，其实很多都不是自己培养的，而是从外面引进的。比如，为西班牙发现美洲的哥伦布，其实是意大利热哪亚（和谐）人。
只有葡萄牙，因为恩里克王子的缘故，自身培养了大量的航海人才和水手，是真正的航海强国。
至于另一个更强大的航海强国威尼斯，因为只在地中海海域活动，其实不擅长远洋航海。因为，地中海相对风平浪静，根本没啥风暴，和大西洋上的航行，完全不一样，没有可比性。
所以，马林想来想去，决定派人去葡萄牙，高薪聘请经验丰富的船长和水手，培训这批弗里斯兰年轻渔民，使他们成为真正合格的航海人才。
当然，光有水手和船长也是不够的，还得有船。为此，马林决定派人去西班牙和葡萄牙，购买两艘大一点的克拉克帆船。
至于要多大的船？马林决定参考达伽马远航印度的旗舰——“圣加布里埃尔号”。
“圣加布里埃尔号”长27米，宽8.5米，吃水2.3米，排水量178吨，安