“轰隆”
随着一声闷雷，窗外，如同尿崩一样的大雨请倾盆而下。
正在工厂折腾物件的王晨也是忍不住看了眼屋外。
好在那个底座已经被搭上了棚，不至于说被风雨给浇灌废了。
从航母上测试完回来后，自己的手机就开始忙碌了起来。
海军的，陆军的，上头的,还有一些科研单位都找到了自己。
说什么的都有，甚至杜刚还询问要不要帮自己拉点人手。
对此王晨也是很干脆的全给推掉。
麻蛋的，又想让我免费帮你们培养新人，要点脸行不行！
我看起来像是很闲的样子吗？
除了这事外，金三石也抽空过来了一趟。
一边让王晨在一些文件上签字，一边和王晨聊了聊目前科技之门所面临的局面。
随着时间一点点推移，汽车市场这头已经是进入了高潮部分。
欧美那边的车企一直在逼迫各家的堂口赶快和上面达成合作，好换取人工智能的技术。
而各家堂口的政客们却又死不松口继续和上面拉扯着。
这就导致外部的车企们现在意见很大。
除了这以外，面对国内车企们纷纷开始发力的情况,那些个老牌车企也是在尽可能的联合人手。
同时想要通过官方运作和自家达成协议。
甚至德系车那边都愿意开放内部系统来换取人工智能的授权。
可以说在汽车领域自家阵营已经是占据了上风。
只是有点可惜现在大部分国内车企的新车还处于概念状态，想要集中爆发估计要等到年尾去了。
BYD现在正在积极和金三石讨论，要不要以人工智能为前提逼迫欧美车企们放开海外市场的限制。
上面同意技术交换只是时间问题，最多明年就会和那些堂口达成协议。
一年的时间说长不长，既然对面迟早都会人工智能，那为什么不在这个时候尽可能的拉大优势。
比如德系车的地盘就完全能够先一步入场。
在他们内部品牌还没有发力时直接进军。
这个提议也得到了金三石的赞同。
不过人工智能毕竟是被上面管着的，决定权并不在他们身上。
这不，金三石就过来问问王晨，能不能现在就开放一部分授权给国外的个别车企们。
王晨琢磨了一会还是同意了。
不过想要现在拿到人工智能的授权就必须要付出一定的代价。
就拿德系车来说，自家可以将国内人工智能的授权有偿提供给他们。
但作为交换，得让出德系本土的5G基站建设