作业相当简单，就是跟在五米多高的穿梭矿机旁边，用铲子把矿机前端破碎器打碎的矿石铲进矿机的储存舱。
穿梭矿机和挖掘矿机不同，体积太小，不能覆盖破碎器所破碎的矿脉，所以除了矿机中间收集器收集到的矿石之外，掉落在其他地方的矿石是不能直接被收集到储存舱里的，需要“跟车矿工”。
跟车矿工们的任务很危险，因为要随时面临被卷入矿机履带，和随时被破碎器崩飞的矿石碎片击穿脑壳的危险。
即便如此，跟车作业也比普通的开凿作业要简单的多，前者至少不像后者一样压榨生命，也比后者的效率高很多，在矿机和矿工的配合之下，一条长度大概在五十米左右的富矿矿脉很快就能开采完毕。
而这样便利的挖矿作业所要付出的代价，就是天价的贷款——
陈宴从和索拉尔接下来只言片语的对话中得知，从公司贷款买这么一架矿机，所要付出的是3镑的首付，和3万镑的贷款。
贷款由整个挖矿小队的成员共同承担，按照他们如今的采矿进度，每个月能还大概100镑左右，只需要全队努力25年，就能把贷款全都还上。
25年之后，矿机成了小队的私人财产，到时候赚的钱就全是他们自己的了。
陈宴不知道对于一个不死人来说，25年是怎样的跨度，他只知道，对于一个普通的壮年矿工而言，25年已经足够他们在这样的工作强度下耗尽生命。
25年之后，挖矿小队的矿工们已经老死，那这台矿机所产生的利润会也许会被他们的后代所享受？
陈宴看着这暗无天日的地下，心里有些无奈。
那他们也得先有后代才行，按照地下的这种危险强度，说不定什么时候人就没了。
而且，他们不一定能每天都遇上这样的富矿矿脉，也不一定每个月都能还上100镑的贷款。
还不上贷款，自然就要叠加利息。
叠加了利息，就更还不上之后的贷款。
如此循环往复……
片刻之后，富矿矿脉被矿机破碎完毕，索拉尔小队的矿工们离开矿机，加入搬运矿石的队伍。
不过几分钟时间过后，大部分原矿矿石被搬运至矿机之中。
挖矿作业完成，在索拉尔的邀请下，陈宴一行四人进入穿梭矿机的机舱。
正常的小拐最多容纳10人，而这种新型号的小拐则将驾驶舱和机舱分离开，所以能多容纳两人，在极端的情况下达到12人的承载量。
索拉尔的小队有6个人，陈宴的小队有4人，陆陆续续进入机舱，当舱门闭合后，空间就变得略显拥挤。
驾驶舱的赛博格怪叫一声：“我们起航了！”
矿机