【修改版】
“喂，首长，是我，我是江晨。”
“是，我坚决服从和无条件执行您的命令！”
“是，是，我时刻准备着。”
虽然说江晨现在在外界的目光中消失了，但是并不代表他就不了解外面的情况，不与外界联系。事实上，江晨一直与外面各方面在保持这密切的联系与沟通，尤其是在这样特殊的时刻。不过，这些都不是江晨要关注的，他现在主要的工作，就是安心呆着，度过这一段时间。
在经过这几个月的努力后，江晨他们的辛苦终于换来了收获。目前航空研发基地的两个项目都有了很大的进展。先说这个轻型固定翼飞机吧，在江晨的参与下，研发团队已经将整架飞机设计定位，与设计系统蓝图定了下来，下面就要根据这个蓝图进行分系统研究和设计了。这就等于是写文章时有了一份大纲一样，只要按照这个大纲的指导，接下来一步步进行就行了。
在飞机整体项目研究下面，其实分为了若干个子项目，分别独立进行着。比如这个第一个航电系统与飞控系统。关于航电系统的研究，可以说我过处于一个极度落后或者说空白阶段。因为在这之前，我们从来都没有接触过这方面的研究工作。当然了，这句话说得有些武断了，但是可以确定的一点是，关于航电系统的研究工作，我们的确非常落后。比如在著名的运_10项目中，航电系统也是一项大问题。据说关于这个航电系统困扰了科研团队很长时间，要不是最后借鉴西方的技术和设计，对航电系统进行综合简化后，这个问题恐怕一时半会很难解决。当然了，那也是一种基本上的综合和简化，与西方现代的航电技术还相差甚远。所以江晨他们想要突破这方面的技术，尤其是一家飞机上面那庞大而又复杂的航空电子线路与设备的合理安放于布置，以保证它们的正常运行。并且以此为契机，争取弄出一套属于我们自己的航电系统出来。
而飞控系统呢，说白了就是飞机飞行控制系统。该系统可用来保证飞机的稳定性和操纵性、提高完成任务的能力与飞行品质、增强飞行的安全及减轻驾驶员负担。飞行控制系统的分类从不同角度出发有不同的分类方法。根据控制指令由飞行员员发出，另一类是自动飞行控制系统，其控制指令是系统本身自动产生的。飞机的俯仰、滚转和偏航控制，增升和增阻控制，人工配平，直接力控制以及其它改变飞机的构形控制。如改变机翼后掠角、水平安定面安装角等。它是飞机的一个组成部分，故也属于飞行控制系统。自动飞行控制系统是对飞机实施自动或半自动控制，协助驾驶员工作或自动控制飞机对抗的响应。如自动驾驶仪、发动机油门的自动控制、结构模态抑制等。
而我们国家的战斗机研制时间虽然也持续了几十年了，但是在飞控系