届政@府为开发国家的这些宝藏而做的努力，然后揭露了一个无情的事实，那就是这几十年以来，国家一直同西方势力合作，尤其是跟岛国三浦会社合作，想要把那些埋在地下的宝藏开发出来变成财富，结果却陷入了一个困境。
当年自从三浦会社拿下了开采铁矿权以后，只是利用这个铁矿的储藏量在期货市场上攫取利润，在资本市场上讲故事，却一点真正开发生产的行动都没有，因为他们就不需要开采出来真正的铁矿！
不只是不投入生产，反而他们是害怕这么大的矿石产量一旦投产，会冲击市场上的铁矿石价格，于是那么大的储量就只能是安安静静在地下呆着，没有给国家带来任
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何实质上的收益。
而这个铁矿转到了鲁氏集团手里以后，鲁氏集团不止下大力气改善了当地的基础设施，还大量雇佣当地居民，目前矿山投产在即，预计投产以后在各个领域还能极大的带动当地的经济发展。
那条六百五十公里的铁路就是一个最好的例子，有个这条纵贯全国的铁路大动脉，全国的经济就能依靠这条大动脉流动起来，有一句来自东方的谚语叫做“要想富、先修路”，预计有了这条铁路以后，铁路沿线的居民将极大地收益，这就是日内亚的一条“致富路”！
而且，这条铁路完全是又鲁氏集团承建，建好后会和政@府成立联合体，共同运营管理，这是双方都能得利的事情，这种做法就叫做双赢，是西方那些财团根本从来不会考虑的事情。
至于有些精英突然提出的“环保”问题，就呵呵！
我们的老百姓还是要先吃饱肚子，才能再考虑这类的不着边际的事情。
再说这条铁路已经完全通过了专家组的环境评估，在对环境的影响上已经做到了最小。
如果说因为怕影响环保就不要修建铁路的话，那地球上那些个发达国家，他们的铁路、公路都已经连成了网，为了地球的明天，还是麻烦这些国家带个头，把这些建好的铁路、公路都先停运，拆除了再说。
这些个专家就挺接地气，说白了是挺有民族认同感，一字一句说的都是从老百姓的认知出发，都是老百姓爱听的，尤其是当知道这条铁路是人家鲁氏集团无偿援建，还准备把运营、管理权交出来以后，就一下子扭转了国人在当地人眼里的印象。
原来是这样啊！那么不用想，稍微联系一下最近这些事情的前因后果，就知道前一段的对鲁氏集团不利的那些新闻，都是什么人搞出来的了，幕后的黑手已经昭然若揭。
民众舆论这个东西，其实有点像洪水，当洪水起来以后，只需要顺势引导，便能变成破坏力极大的一种武器。
尤其是当民众意识到自己以前一