而且他确实需要钱做生意，否则光靠吃拿卡要，柴湾这边真没多少油水。
随后拉着楚向前低声说道，“赖根元那老家伙昨天找过我，说忠青社的下山豹找他说，有没有兴趣合伙做水货的生意。”
楚向前一愣，随后就反应过来，应该是从岛国运电子产品过来，还有从岛国和欧美偷的小汽车。
不过水车的生意，一直被白饭鱼占着，谁和他抢这生意，第二天就会有大队、大队的差佬上门。
那应该就是岛国的电子产品。
这等于在和岛国正规进关的电子品抢夺市场。
楚向前心里基本上已经同意了。
大船停在海上，用小船一点点运进来，赚的无非是关税的钱。
只是让楚向前担心的是，这钱等于从日籍公司的手里抢肉吃。
自己从内地运来的自行车等东西，虽然停靠在港岛的码头，却不报关。
等于只是短暂停靠修整，这才没必要报关和交税。
要不然鬼佬和小诡子那些做相同生意的公司，今后保管会盯着自己不放。
三江水见楚向前犹豫，笑着说道，“他们打算找人找关系，以黑角头灯塔年久失修，已经荒废了为由。
在那边建个木头小码头。
再找个可靠的人，就住在灯塔里。
今后走货，从那边上岸路过柴湾时，只要我的人不去管他们。
每个月都给我5万港币。
分给手下一半，一年下来我也有30万。
而且这是从岛国的船运东西，和面粉什么的没关系。”
楚向前也意识到，从来都是港岛做中转站，往岛国运面粉，确实没听过岛国那边往港岛运面粉的事。
随后心里一动，要是没记错，好像岛国今年年生产摩托就有140万辆。
而且因为摩托车的技术相对于汽车，要少很多。
岛国国内居然有200多家摩托车生产商，竞争那叫一个激烈。
最后只剩下了本田、雅马哈、铃木、川崎这四家，但普利司通未来虽然转型专注轮胎。
但此时他们也是有自己的摩托车公司，而且风冷两冲程的EA1摩托车的市场业绩还很不错。
56、57年高峰时，一年能买七八万辆。
而50年初的时候，岛国一年也才生产10万辆摩托车。
到了60年，足足翻了14倍，可见摩托车的市场有多大。
同时，竞争必然异常激烈。
其中气缸内壁电镀涂层技术就是普利司通所发明，这技术最大的优势是，耐磨损、低耗油。
要不是普利司通在摩托和轮胎，到底重点发展那一项的决策