亩水库等布置之处，他就早有全盘的涉及。
岛上物质转运主要靠的是海路。
别看郁洲山岛上大名鼎鼎的码头只有东西两港区，可除了这两个大港外，那些个小港口小码头却足足有七个。
每一个码头背后就是一条生产线，或是枪炮刀甲铁器，或是粮食、牲畜和岛上的造船厂。
不过即便如此,岛上依旧要开一条贯穿东西的大道,毕竟陆路交通在什么时候都离不了。而郁洲山岛东西近百里,可也不小了。
也是因此,眼下秦朗脚下的这条大道就是非常古老了。
除了比寻常的官道宽阔一些外，其他一应手段尽皆是明时的法子——压路基。
在秦朗眼中，这个时代的修路那就是压路基。将土夯实压实了，只要强度够，风吹雨打下也能支撑不短的时间。
然后再在下面垫一层细石子，路两边修好排水沟，就也可以了。
至于铺设石板，甚至是直接用条石铺路，岛上是真心没有。
有的只是这种最糟糕的夯土路。“晴天一地灰，雨天一泥浆”，可不是开玩笑的。
一百多里道路，沿途的维修、养护自然有专门的人料理。真需要人手大力修补路面时候，他们还能向上头反应情况，然后征调整条道路附近各村屯的丁壮劳力。
所以这条官道的情况不算非常好，却也不算差了。水准横竖是远超此时大明的平均路况。
秦朗领着人从国公府出来已经两天了，昨天还去牧场转了一圈，羊群的繁殖真比马群快多了。两年繁衍3次啊，而且母羊可比战马好收集多了。
才两年时间，岛上的羊群数量就已经从开始时的二百头（比战马多100）演化成现如今的五万多头。
说实在的，种羊配种功能比起种马还是要差一些的，一次发情期一头公羊只多能保证30头左右的母羊受孕，两年三次，也就差不多一年四五十头。
当然母羊一次可不是只生产一只小羊，而且羊这种东西的成熟期非常快，只需要半年就够了。
之所以牧场现如今有五万多头细毛羊，主要还是公羊劳模。
即使种羊（公）与淮扬本地的羊种（母）配种后的下一代，比起种羊（公母）间配种的后代，不管是产毛量和羊毛细度长度，还是羊的皮革与肉质，都要差上一截。
但比起原产大板鸭的美利奴羊来，似乎各项数值也都要高出一等。
尤其是杂交二代的皮质和肉质，还有产肉量，那是远远胜过美利奴羊的。
这点儿只需要用葡萄牙人交出的数据和实物横向做个对比就能得出结果。
哪怕大板鸭早在16世纪就颁布了法令，严禁美利奴羊输出，违者除国王外处以死刑