会议室里烟雾缭绕，几个女同志被呛的连连咳嗽。
这是胜达厂的成本分析会和产品定价会，摩托产已经量产下线，关于整车如何定价已经开了不下十次的专题讨论会，可产品价格却依旧迟迟没能定下。
眼看整车就要交付给经销商，再不定价格不行了。
于是张厂长发火了，大家只能继续开会。
本来这个会是不会叫林河的，毕竟他是厂子经销商。
事关厂子机秘，怎么能让他参与这种会议。
但他又是厂子中层干部，而且在技术层面还要征求他的意见。
所以张厂长发火后，厂办才把他叫了过来。
听了半天，价格迟迟定不下来的因素只有一条。
成本测算已经差不多出来了，不算固资折旧一台摩托车的生产总成本大概在四千，包括物料成本、人工成本和其他杂七杂八的成本都已经计算进去。
现在的问题是，固资折旧要不要计入生产成本。
这里面有一个政策问题，按照相关的规定，大概是从91年开始的，已提足折旧的逾龄在用固定资产原则上不再计提折旧和大修，指的就是国营厂。
胜达厂属于爷爷厂，岁数比有些工人岁数还大。
部分设备已经提足折旧，且严重逾龄。
但这些年在张厂长的带领下，厂子一直在创业，到底算不算创业咱先不讨论，但一直在更新设备却是真的，所以要不要计提固资折旧就有点拿不定主意。
之前生产齿轮，也是供应给汽车厂的。
卖多少钱自己说了不算，都是人家说多少就是多少。
成本核算也没那么麻烦，稀里糊涂也能过。
只要还有利润，能把工人的工资发了，福利能跟上就行。
可现在不行了，生产的摩托车可是面向最终用户的，价格也不是别人给定的，卖多少钱得厂子自己定，怎么还能稀里糊涂过，肯定要把成本算清楚。
不然赔了钱谁能担得起这个责任。
没人拍板，于是就只能扯皮。
扯来扯去，扯了一个月还没定下。
但今天不定下，显然是不行的了。
会开了两小时，最终决定将部分固资折旧计入生产成本，最终胜达牌150型摩托车的出厂价格定到了6000块，这个价格目前来说不算高，很有竞争力。
成本方面也有很大优势。
核心零部件全部自己造，成本自然会降下来。
但林河却知道，这个优势最多保持三年。
如果三年内不能把成本控制到3000以内，还是会死。
下午，厂办发文，免去了林河的技术科副科长职