不要以为这是夸大其词，事实就是如此，首先是合金，李昭带来了几百个六十年后的优秀配方，就这些金属配方，就够研究所研究六十年了，而现在的研究则是直接站在六十年后的基础上的。再有如汽车行业，讲真的，李昭设计的发动机除了没有涡轮增压，其实整体上来说不比六十年后差，这一点是可以保证的。
再如发电机组，其实如果没有李昭横插一手，十万千瓦的机组，也是十几年后才能攻克的，而李昭现在直接将三十万千瓦的超临界机组给搞了出来，这种设备可能不怎么先进，但在这个时代还是可以算是前列的。再如坦克，虽然电子系统很差，但至少也摸到三代坦克的边了，这也是几十年研究才能完成的。
最后再说这个飞机项目，李昭是将三代机的标准都提了出来的，虽然开始的时候估计只能在动力上达到要求，但至少也有了研究的方向，最少也算是进步了二三十年，而且最重要的是，这算是厂里自己研究的，毕竟李昭只有一次制造的经验，而且还只是跟着去看了试验，现在大部分算是从头开始。
这个过程是可以培养出很多人才的，特别是有了开始是讨论加工工艺的过程，这对于积累经验是非常重要的。当然最重要的是李昭提供的配方足够多而且也足够的优秀，可以让众人从容的选择金属，这时很多地方都不具备的优势。就说耐高温的金属，李昭直接使用的是六十年后的配方，最高可耐一千七百多度。
而这个时代是多少呢？最少比李昭拿出来的，要低六七百度，这也是李昭敢将指标定这么高的原因所在。设计方面可能差一些，但有材料性能打底，李昭就能将发动机的性能设计的更高一些，毕竟加力之后，燃烧室的温度也不过是一千八百多度，这个温度下，只要冷却油供应不出问题，金属的温度就超不了。
这就是李昭的底气所在，对于这个时代来说，可能一千四百度就是极限了，但在李昭这里一千八百度以上才是极限，足足高四百度的上限温度，推力上的进步就不是一星半点，要知道F一一零发动机的加力推力也不到一百三十千牛。
李昭介绍完，将需要研究的项目挑出来，说道：「目前就这些项目，其中最重要的还是雷达以及电子系统，机械以及机体结构这些部分倒是可以先缓缓，这些我先设计一下再说，你们根据需要成立相关的研究小组吧，每个小组暂定二十人吧，今年先进行一些研究，明年再根据实际情况决定最终人数。」
目前研究所的人非常金贵，这个抽调人数已经相当多了，可能会影响一些项目的进行了，今年虽然同样有学生加入进来，但刚加入的学生显然是难当大任的，接下来又讨论了一些具体事宜，会议就结束了，他们先要去将团队拉起来。
开完会，李昭也继续去指导涡扇发动机的