对于李昭的坚持，苏父也就同意了，不过倒是对他的安全颇为上心，估计到时候试验的时候，他肯定是要到场的，而且只要李昭有什么危险的举动，他肯定是要制止的，不过李昭也知道君子不立危墙之下的道理，他也会非常小心的。
就这样，组装如期进行，李昭这次也算是在赌了，毕竟这次准备搞的飞机有着太多的无奈，第一时间非常紧，李昭希望在特殊时期来临前完成首飞，第二缺乏试验设备，虽然如地面试车台、模锻机、五轴机床等都已经搞了出来，就算是风洞在年底也估计可以建成，但还是有很多东西是缺乏的。
如发动机的空中试车平台，这个是真的没有，至于说给涡喷发动机使用的试车平台，首先李昭不知道有没有，他根本就没有问。就算是有，也是不合用的，毕竟李昭搞得这个涡扇发动机无论是在重量还是推力等方面都有巨大差异，试车的时候平台不合适也测试不了，就算是想要改造，也没有合适的平台。
这次的试验如果不成功，那么李昭就只能回头进行一步步的试验了，这也代表着李昭想快速实现飞机首飞的日期将被无限期的延长。当然后续那些各个部分的运转试验也不是不做，毕竟不进行这些试验，后续的改进也将无从下手。
但现在的情况是，李昭没有那么多的时间进行等待了，他最迟要在后年上半年完成首飞。如果拖延的过久，那么很有可能这个项目就会被耽误了，就这样，组装开始了，对于这一块李昭算是有经验的，但他现在最重要的是培训人员。
说是有经验，也算是抬举他了，毕竟他也就组装过一台，而且那次还是玩笑的因素更多一些，所以对于组装他也是一个新人，只是他对发动机了如指掌，脑海里早已经发动机组装的所有步骤都走通了，现在只是实践罢了。
所以对于每一步的组装，李昭都详细的进行解说，毕竟对于这种复杂的发动机来说，是很难实现自动化组装的，实在是零件太多了，而且使用机器组装还会带来很多问题，比如擦碰等，一旦出现，那基本上就要更换相应零件，乃至报废，使用人工反而不用太过在意，而且想要培训出合格的组装团队也需要时间。
随着时间的推移，在七月二十七，周一，经过十几天教学组装，第一台发动机终于完成了，看着固定在试车台上的长达五米的大家伙，李昭心里非常忐忑。由于不知道今天试验的结果会是怎样，今天来的也就厂里的几个人，当然有苏父，其次就是张师长，再有就是苏雅大哥了，再然后就是李昭以及项目组的人。
今天的试车非常低调，而且为了安全起见，李昭几乎都要拿望远镜才能开始观看试车过程了，不过准备的倒是充分，各种传感器的显示表，都外接到了这里，李昭倒是可以非常容易的看到推力数据、转速、各部分